Stels 700H

С недавних пор квадроциклы Stels 700, выпускаемые на Жуковском велозаводе, начали оснащать карбюраторными двигателями. Чтобы было понятней, Stels 700D – это модель Dinly, которую собирают в Тайване, а Stels 700H – китайский HiSUN, который собирают у нас. Именно Stels 700H и получил новый двигатель, и купить его теперь можно чуть дешевле, чем за 250 тысяч рублей, при этом в комплектацию входит фаркоп и лебедка. Карбюраторную модель с производства не снимали – квадроцикл с таким двигателем обойдется на 13 тысяч дешевле своего инжекторного аналога.

Преимущества инжектора перед карбюратором известны давно – экономичность, легкий запуск в любую погоду и меньшее количество вредных выбросов. Кроме этого, это актуально для жителей горных районов и любителей путешествовать по горам – на высоте более 2 км. над уровнем моря карбюратор перестает правильно работать и поездка из удовольствия превращается в муку.

Эта модель практически не отличается от дорогих брендовых моделей – управление основными функциями и эргономичность на высоте. Единственный неприятный момент – слишком тугой и неудобный курок газа, из-за чего постоянно работающий на гашетке палец быстро устает.

Подвеска этой модели вроде бы и есть, но ее присутствие не очень помогает, тяжеловат руль и не очень хорошо работали тормоза. Интересно, что это один из немногих инжекторных квадроциклов, оборудованных дублирующим ручным стартером. Завести такой большой мотор проблематично, но возможно, что может пригодиться в определенной ситуации.

Этот же инжекторный мотор получила и модель Stels 700 UTV, которая имеет посадочную формулу side-by-side, а также оборудована каркасом из труб и откидывающимся кузовом.